Toute voiture vendue dans l’Union européenne doit porter une étiquette qui indique sa performance énergétique et sa contribution au réchauffement climatique. Pour bien choisir, consultez en plus les classements que publient chaque année l’Ademe et le guide TopTen en France, l’Ecomobiliste de l’ATE et le guide TopTen en Suisse. En France, le guide TopTen donne en plus le montant du bonus reçu à l’achat des voitures les moins émettrices.

Voiture économe ne signifie pas voiture microscopique (Smart pour deux !). Dans tous les classements figurent des voitures moins gourmandes que d’autres. Mais réfléchissez à vos besoins véritables. Avez-vous vraiment besoin d’une voiture familiale ? Le taux d’occupation moyen d’une voiture – tous usages confondus – est de 1,6 passager (1,1 pour aller au travail en Suisse). Un choix à envisager : acheter une petite voiture pour les déplacements courants et en louer une plus grande et plus puissante si nécessaire pour les occasions spéciales.

Parmi tous les types de carburants disponibles, le gaz naturel, et plus encore le biogaz, sont les plus avantageux du point de vue des émissions de CO2. Souvent efficaces sur le plan de l’énergie, les voitures au diesel émettent de dangereuses particules de suie (jusqu’à 1000 fois plus que l’essence). Si vous penchez pour ce carburant, achetez obligatoirement une voiture avec un filtre à particules.

Entretenir régulièrement sa voiture et prévenir l’usure prématurée de ses pièces réduit les grosses réparations, améliore la sécurité, diminue le bruit, fait chuter la consommation de carburant et les émissions de gaz à effet de serre.
 
 
 
 

L’étiquette Energie
Le système suisse d’étiquettes Energie est une mesure relative. Il indique si un véhicule est plus ou moins économe en énergie comparé aux autres véhicules de même poids. En cela, il n’est pas satisfaisant, car des modèles de toutes classes figurent ainsi dans les catégories A ou B, y compris des modèles très gourmands. Et de petites voitures seront moins bien notées que des modèles plus lourds. En réalité, il est beaucoup plus judicieux de se concentrer sur la consommation de carburant, les émissions de CO2 et les autres polluants tels que les particules fines et les oxydes d’azote (NOx) – ce que fait l’EcoMobiListe – par distance parcourue plutôt que de se limiter à regarder la catégorie A, B ou C du véhicule.

Aides financières

France

C’est la première décision concrète issue du Grenelle : désormais, en France, tout acheteur d’une voiture neuve qui émet moins de 130 g de CO2/km reçoit une subvention qui va de 200 à 5000 euros pour les voitures émettant moins de 60 g de CO2/km. Au contraire, l’acquéreur d’un véhicule qui émet plus de 160 g de CO2/km doit s’acquitter d’une taxe de 200 à 2600 euros, elle aussi proportionnelle aux émissions.

Certains conseils régionaux ont décidé de donner un coup de pouce aux acheteurs de véhicules petits et peu puissants : ils sont exonérés en partie ou totalement de la carte grise. Renseignez-vous auprès de votre préfecture pour savoir si votre région fournit cette aide et quels sont les véhicules concernés.

Les véhicules électriques bénéficient des primes d’assurances moins chères. Certaines compagnies font bénéficier leurs clients de contrats à prix réduits pour les véhicules roulant au gaz.

Suisse

Certains cantons comme Genève et Vaud suppriment ou réduisent l’impôt sur les véhicules automobiles selon leurs émissions de gaz à effet de serre. D’autres cantons comme Fribourg et Valais offrent des rabais pour les voitures à gaz, électriques ou hybrides.

Quelques distributeurs de gaz, comme les Services industriels de Lausanne, proposent des aides financières pour l’achat d’un véhicule au gaz. Ces aides peuvent atteindre 1500 fr.

Certaines compagnies d’assurances proposent des rabais. L’Association Transports et environnement (ATE) est leader dans ce domaine. Elle offre jusqu’à 45 % de rabais sur les primes aux personnes qui optent pour un véhicule peu gourmand.

Nous remercions l’Association Transports et environnement (ATE), qui a vérifié le contenu scientifique de cette fiche.